A registrazione di e vitture europee hè cresciuta ligeramente in settembre, u primu aumentu di questu annu, i dati di l'industria anu dimustratu u venneri, suggerendu una ricuperazione in u settore di l'auto in certi mercati europei induve l'infezioni da coronavirus eranu più bassu.

In settembre, a registrazione di e vitture novi hè cresciutu di 1,1% annu à l'annu à 1,3 milioni di veiculi in l'Unione Europea,

Gran Bretagna è i paesi di l'Associazione Europea di Libertà (EFTA), statistiche di l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile (ACEA) dimustranu.

I cinque più grandi mercati europei, però, anu publicatu risultati misti.Spagna, u Regnu Unitu è ​​​​a Francia anu riportatu perdite, mentre chì e registrazioni anu aumentatu in Italia è in Germania, i dati anu dimustratu.

E vendite di Volkswagen Group è Renault anu aumentatu rispettivamente da 14,1% è 8,1% in settembre, mentre chì u Gruppu PSA hà riportatu una caduta di 14,1%.

I pruduttori di l'automobili di lusso anu publicatu perdite in settembre cù e vendite di BMW in calata di 11,9% è a rivale Daimler hà riportatu una caduta di 7,7%.

In i primi nove mesi di l'annu, e vendite sò calate di 29,3% postu chì u bloccu di coronavirus hà obligatu i fabbricanti di vitture à chjude i showrooms in tutta l'Europa.

L'ammortizzatore hè stallatu trà u corpu di a vittura è u pneumaticu, cù una primavera.L'elasticità di una molla umida sbatte da a superficia stradale, in ogni modu, face vibrazione di u veiculu per via di e so caratteristiche di resistenza.A parte chì serve à i scossa umida hè chjamata "ammortizzatore", è a forza di resistenza viscosa hè chjamata "forza di smorzamento".
L'ammortizzatori sò un pruduttu criticu chì determina u caratteru di l'automobile, micca solu per migliurà a qualità di guida, ma ancu per funzionà per cuntrullà l'attitudine è a stabilità di u veiculu.