A dumanda di vitture in Cina va di forza in forza, facendu u mercatu di l'automobile in a più grande ecunumia di l'Asia un puntu luminoso solitario postu chì a pandemia di coronavirus mette un frenu à e vendite in Europa è in i Stati Uniti.

A vendita di sedan, SUV, minivans è veiculi multipurpose hà saltatu di 7,4 per centu in settembre da un annu prima à 1,94 milioni di unità, l'Associazione China Passenger Car Association hà dettu marti.Hè u terzu aumentu mensile consecutivu, è hè statu guidatu principalmente da a dumanda di SUV.

I spedizioni di i veiculi di passageru à i concessionari anu aumentatu da 8 per centu à 2,1 milioni di unità, mentre chì a vendita totale di veiculi, cumprese camion è autobus, hà sviluppatu 13 per centu à 2,57 milioni, i dati publicati dopu da l'Associazione Chine di Produttori di l'Automobile anu dimustratu.

Cù a vendita di l'auto in i Stati Uniti è l'Europa sempre affettata da COVID-19, rinvivisce a dumanda in Cina hè una vantaghju per i fabricatori internaziunali è domestici.Hè destinatu à esse u primu paese in u mondu à rimbursà à i livelli di volumi di 2019, anche se solu per 2022, secondu i circadori cumpresi S&P Global Ratings.

I fabbricanti di l'automobili in u mondu anu investitu miliardi di dollari in Cina, u primu mercatu di l'automobile di u mondu dapoi u 2009, induve a classe media hè in espansione, ma a penetrazione hè sempre relativamente bassa.Marchi di paesi cum'è a Germania è u Giappone anu affrontatu a pandemia megliu cà i so rivali lucali - a quota di mercatu cumminata di e marche chinesi hè cascata à 36,2 per centu in i primi ottu mesi da un piccu di 43,9 per centu in 2017.

Ancu quandu u mercatu di l'auto cinese si ricuperà, pò ancu registrà a so terza caduta annuale consecutiva di vendite, Xin Guobin, vicepresidentu di u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Informazione, hà dettu u mese passatu.Hè per via di i forti cali subiti à u principiu di l'annu, durante l'altezza di u focu.

Indipendentemente, l'impurtanza di a Cina hè aumentata da u so focus in a nutrizione di l'ecosistema di e vitture elettriche, un cambiamentu di tecnulugia in quale i fabbricanti di l'automobili anu investitu assai tempu è soldi.Pechino vole chì i veiculi d'energia nova rapprisentanu u 15 per centu o più di u mercatu in 2025, è almenu a mità di tutte e vendite una dicada dopu.

A vendita à l'ingrossu di NEV, custituitu di vitture elettriche puri, ibridi plug-in è auto di celle di carburante, anu aumentatu di 68 per centu à 138 000 unità, un record per u mese di settembre, secondu CAAM.

Tesla Inc., chì hà iniziatu a consegna da a so gigafactory di Shanghai à u principiu di l'annu, hà vindutu 11,329 veiculi, da 11,800 in Aostu, PCA hà dettu.U fabricatore americanu di l'automobile hà classificatu terzu in NEV grossista u mese passatu, daretu à SAIC-GM Wuling Automobile Co. è BYD Co., PCA hà aghjustatu.

A PCA hà dettu chì aspetta chì i NEV aiutanu à guidà a crescita generale di e vendite di l'auto in u quartu trimestre cù l'intruduzioni di mudelli novi, cumpetitivi, mentre chì a forza in u yuan aiutarà à calà i costi in u locu.

A vendita generale di i veiculi per l'annu sanu duveria esse megliu cà una previsione precedente per una contrazione di 10 per centu grazia à a ricuperazione di a dumanda, hà dettu Xu Haidong, ingegnere capu diputatu in CAAM, senza elaborare.